L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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原因何在？麥永剛說，因為多數西方管理者，尤其是那些對中國科技進步感到興奮的人，往往會忽略經濟風險。因為中國目前正處於通縮狀態，這種情況至少還會持續好幾年。此外，中國的民族主義情緒、近期的「購買中國貨」口號，加上自2016年起與美國的脫鉤，以及對全球的出口壓力，都讓西方企業很難參與中國規劃的未來。
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